Big Ruckus: Skutik Gaya Petualang Agresif, Fitur Cruiser Lengkap

Big Ruckus Adalah Honda PS250 Sebuah Skutik Touring Yang Menawarkan Kombinasi Desain Agresif Dengan Kapasitas Jelajah Jauh. Honda PS250, yang populer dengan nama Big Ruckus, telah menjadi model yang diminati. Motor ini menarik perhatian di kalangan penggemar sepeda motor unik. Tampilannya sangat khas. Skuter ini memadukan estetika military look dengan kepraktisan sebuah skutik bongsor. Gaya eklektik ini menciptakan identitas yang kuat di jalan raya. Desainnya berbeda secara mencolok dari skuter konvensional lainnya.

Meskipun belum pernah dirilis secara resmi di banyak pasar Asia, popularitasnya terus meningkat. Popularitas ini terjadi terutama di kalangan enthusiast motor besar. Minat tinggi ini menunjukkan adanya celah pasar untuk skuter berdesain rugged dan fungsional. Desainnya yang unik dan sederhana justru menjadi daya tarik utama. Motor ini menggabungkan fungsionalitas dan gaya petualang.

Perangkat ini dibekali tangki bensin berukuran besar, yaitu 12 liter. Kapasitas ini sangat ideal untuk touring jarak jauh. Oleh karena itu, pengendara jarang perlu mampir ke Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU). Kapasitas tangki ini jauh melebihi rata-rata skuter di kelas 250cc. Daya jelajah ini adalah selling point utamanya. Jangkauan 300–350 km per fulltank sangat menguntungkan untuk eksplorasi antar kota.

Rangka Tubular Baja Bundar Dan Geometri

Rangka Tubular Baja Bundar Dan Geometri menjadi fondasi kekokohan skuter ini. Skutik bongsor ini memiliki dimensi yang proporsional. Panjang totalnya mencapai 1.890 mm. Lebarnya adalah 690 mm. Tingginya yang mencapai 1.090 mm memberikan riding position yang nyaman. Dimensi keseluruhan ini berkontribusi pada penampilan macho dan dominan.

Geometri ini memberikan stabilitas yang baik. Namun demikian, motor ini tetap lincah di dalam kota. Jarak sumbu rodanya adalah 1.455 mm. Oleh karena itu, distribusi bobotnya terasa seimbang. Bobot kering motor ini mencapai 164 kg. Rangka yang solid ini sangat penting. Rangka ini menjaga integritas motor saat menghadapi beban penuh untuk touring. Faktor stabilitas bobot ini sangat krusial saat bermanuver di kecepatan tinggi. Pengendara merasa lebih percaya diri ketika membawa beban touring tambahan.

Rangka utama terbuat dari baja bundar tubular. Baja ini diberi lapisan warna hitam. Jelaslah bahwa, material ini memperkuat gaya petualangannya. Rangka ini juga menunjang daya tahan yang superior. Konstruksi rangka terbuka ini mengingatkan pada desain buggy ringan. Konsep rangka ini sangat fungsional, tidak hanya untuk estetika belaka. Desain ini memudahkannya beradaptasi untuk kebutuhan modifikasi off-road ringan.

Skuter ini dilengkapi velg aluminium 12 inci. Velg ini dipadukan dengan ban Pirelli Tubeless. Ban depan berukuran 110/90-12. Sementara ban belakang berukuran 130/80-12. Kombinasi ini menjamin cengkeraman yang baik. Cengkeraman dibutuhkan di segala kondisi jalan. Pemilihan ukuran ban yang tebal mendukung fungsi dual purpose motor ini.

Mesin 249cc Dan Konsumsi Bahan Bakar Irit Teknis Big Ruckus

Mesin 249cc Dan Konsumsi Bahan Bakar Irit Teknis Big Ruckus pada Honda PS250 menggunakan mesin yang efisien. Dengan berkapasitas 249cc. Mesinnya berjenis 4-tak, satu silinder. Kapasitas mesin seperempat liter ini menempatkannya pada segmen skuter kelas menengah yang populer. Mesin ini dikenal memiliki daya tahan tinggi dan komponen yang reliable.

Sistem pendinginan masih mengandalkan udara. Maka dari itu, perawatan motor menjadi lebih sederhana. Sistem injeksi PGM-FI memastikan efisiensi bahan bakar. Tenaga maksimum yang dihasilkan adalah 19 tenaga kuda. Daya ini dicapai pada 7.000 rpm. Teknologi injeksi PGM-FI menjamin pembakaran yang optimal dan ramah lingkungan. Performa puncak yang didapat pada putaran mesin rendah mengindikasikan karakter mesin cruiser.

Torsi puncak mencapai 21 Newton meter. Torsi ini didapat pada putaran 5.500 rpm. Oleh karena itu, performanya terasa halus dan responsif. Tenaga disalurkan melalui transmisi otomatis V-Matic CVT. Transmisi CVT ini menjamin akselerasi yang mulus tanpa perlu mengganti gigi secara manual. Karakter torsi yang besar pada putaran menengah sangat ideal untuk tanjakan dan manuver cepat.

Konsumsi bahan bakar rata-rata sangat irit. Rata-ratanya adalah 3 hingga 3,5 liter per 100 km. Tangki bahan bakar 12 liter dapat menempuh jarak 300 hingga 350 km. Daya jelajah sejauh ini sangat memadai. Efisiensi bahan bakar ini menjadikannya pilihan ekonomis bagi touring jarak jauh. Dengan kondisi fulltank, motor ini bisa diajak touring. Rute yang ditempuh adalah dari Jakarta ke Pekalongan, Jawa Tengah.

Suspensi Kokoh Dan Keamanan Sistem CBS

Suspensi Kokoh Dan Keamanan Sistem CBS memastikan kenyamanan dan keselamatan. Dimana suspensi depan menggunakan jenis teleskopik 33 mm. Suspensi ini cukup tebal untuk menopang bobotnya. Selain itu, suspensi belakang menggunakan shock tunggal. Suspensi ini memiliki 7 tingkat kekerasan yang dapat disesuaikan. Kemampuan penyesuaian ini krusial. Penyesuaian membantu mengakomodasi bobot pengendara dan barang bawaan untuk touring.

Kombinasi suspensi ini menawarkan redaman yang optimal. Hal ini penting saat melibas permukaan jalan yang tidak rata. Kenyamanan touring jarak jauh pun terjamin. Suspensi belakang monoshock memberikan kinerja yang lebih progresif. Kinerja ini berbeda dengan skuter konvensional lainnya.

Sistem rem depan menggunakan rem cakram 3 pot 240 mm. Rem ini memberikan kekuatan pengereman yang superior. Piringan cakram yang lebar menjamin dissipasi panas yang efektif. Hal ini penting untuk keselamatan saat touring melalui jalur pegunungan. Namun demikian, rem belakang masih menggunakan rem tromol. Rem ini dilengkapi sistem Combi Brake System (CBS). CBS membantu mendistribusikan gaya pengereman secara seimbang.

Fitur praktis lainnya turut disematkan. Motor ini memiliki rem tangan (hand brake). Fitur fungsional ini adalah keharusan pada motor touring. Terdapat juga standar ganda. Sistem ini memudahkan parkir di segala medan.

Karakter Eksklusif Bagi Penggemar Motor Unik

Karakter Eksklusif Bagi Penggemar Motor Unik menjadikan motor ini spesial. Big Ruckus menawarkan semua fitur dasar yang dibutuhkan. Tersedia tempat penyimpanan di bawah jok dan kompartemen depan. Kompartemen penyimpanan ini sangat praktis untuk menaruh barang-barang kecil yang dibutuhkan saat perjalanan. Jok pemboncengnya besar. Fasilitas jok pembonceng yang besar menjamin kenyamanan penumpang dalam perjalanan jauh.

Skutik ini dilengkapi sepasang lampu depan bundar yang khas. Selain itu, setang lebarnya bergaya cruiser. Kotak belakang besar semakin memperkuat karakter kerennya. Lampu depan bundar ganda memberikan pencahayaan yang optimal dan sentuhan retro agresif. Elemen desain cruiser ini menjadikannya motor yang nyaman dikendarai dengan posisi tegak.

Rangka terbuka ini memberikan keunggulan. Keunggulan tersebut adalah fleksibilitas pemasangan aksesori. Sebagai contoh, pengguna dapat memasang GPS atau lampu tembak. Pemasangan aksesori dapat dilakukan secara independen. Kebebasan kustomisasi ini sangat diapresiasi oleh komunitas modifikator motor. Hal ini memungkinkan pemilik menyesuaikan motor sesuai kebutuhan spesifik touring mereka.

Meskipun belum ada indikasi Honda akan merilisnya kembali, motor ini tetap dinantikan. Desainnya yang unik dan identitasnya yang khas sangat dicari. Potensi pasar untuk skuter dengan estetika petualang seperti ini masih sangat terbuka lebar. Tidak berlebihan jika model ini wajib dimiliki. Wajib dimiliki oleh para penggemar off-road dan pencinta motor unik. Kombinasi gaya cruiser dan mesin andal adalah nilai jual utama Big Ruckus.